Item
JWLSports YAMAHA マジェスティ125 / Majesty125 ハイパワーマフラー TypeN
本国台湾で開発されたJWLSportsのハイパワーマフラー
１．セミストレート構造のサイレンサー
社外マフラーでよくありがちなストレート管ではなく
純正と同様の形状にて排気効率を考慮し製造されております。
一般的な社外マフラーでは既製のサイレンサーにエキパイを合わせて
作成するという製作コストを抑える方式です。
サイレンサーは汎用品のため、細かな設計がなされない場合が少なくありません。
２．純正同様の本体一体型取付ステー
純正形状のためステーは本体に溶接されているため
エンジンの振動に十分に耐えられる設計となっております。
汎用サイレンサーの場合丸いバンドでサイレンサーを支え
金属ステーで固定しますが、溶接されておらず細いため
激しい振動や転倒にて容易に壊れてしまう可能性があります。
３．サウンドはジェントル
音量・音質は心地よい低音を響かせ、ジェントルな快音です。
ストレート管にありがちな爆音ではありません。
純正プラス低音を増した感じです。
こんな方にピッタリ
・性能にこだわった隔壁マフラーをお探しの方
・ピッタリと装着できる純正形状マフラーをお探しの方
・外観を大きく変更したくない方
性能面では高回転を強化しておりますので、プーリーの交換も併せておススメ致します。
低中速の落ち込みを極力減らしスムーズな走行を実現しています。
O2センサー取付穴はありません。
現在は、オーダー（20-30営業日）でのご提供となっております。
TypeNは低速を犠牲にせず中・高回転を重視した特性です
１．セミストレート構造のサイレンサー
社外マフラーでよくありがちなストレート管ではなく
純正と同様の形状にて排気効率を考慮し製造されております。
一般的な社外マフラーでは既製のサイレンサーにエキパイを合わせて
作成するという製作コストを抑える方式です。
サイレンサーは汎用品のため、細かな設計がなされない場合が少なくありません。
２．純正同様の本体一体型取付ステー
純正形状のためステーは本体に溶接されているため
エンジンの振動に十分に耐えられる設計となっております。
汎用サイレンサーの場合丸いバンドでサイレンサーを支え
金属ステーで固定しますが、溶接されておらず細いため
激しい振動や転倒にて容易に壊れてしまう可能性があります。
３．サウンドはジェントル
音量・音質は心地よい低音を響かせ、ジェントルな快音です。
ストレート管にありがちな爆音ではありません。
純正プラス低音を増した感じです。
こんな方にピッタリ
・性能にこだわった隔壁マフラーをお探しの方
・ピッタリと装着できる純正形状マフラーをお探しの方
・外観を大きく変更したくない方
性能面では高回転を強化しておりますので、プーリーの交換も併せておススメ致します。
低中速の落ち込みを極力減らしスムーズな走行を実現しています。
O2センサー取付穴はありません。
現在は、オーダー（20-30営業日）でのご提供となっております。
TypeNは低速を犠牲にせず中・高回転を重視した特性です
営業日カレンダーはこちらにて確認ください。
